ロジスティック分野では,電気フォークリフトとディーゼルフォークリフトがよく使用されます.形は似ているが,価格は非常に異なります.なぜ電動フォークリフトはディーゼルフォークリフトよりも高価なのか電気フォークリフトの製造者によると,これは主にエンジンに依存します.
電気フォークリフトの心臓部です 電気フォークリフトは電気フォークリフトとディーゼルフォークリフトのフレームは基本的に似ているがその力は違う.
ディーゼルフォークリフトの動力源はディーゼルエンジンとギアボックスで,バッテリーフォークリフトの基本動力メカニズムはモーター,ギアボックス,バッテリー,コントローラです.内部燃焼エンジンは初期に開発された電池フォークリフト用のコントローラの大半は輸入されている.電池価格も比較的高い.また,回路板の価格は,ディーゼルフォークリフトよりも高い電気フォークリフトは,ディーゼルフォークリフトよりも高価である.
ディーゼルフォークリフトの販売量は電気フォークリフトよりもはるかに高い.生産量は大きいし,個々の部品の購入コストは低い.電気フォークリフトの販売量は増加しているもののディーゼルフォークリフトは大量の生産が可能で,価格はもちろん非常に低い.バッテリーフォークリフトは大量生産を達成することは困難です. 電気フォークリフトはディーゼルフォークリフトより高価です
電気フォークリフトの現在の販売は,ディーゼルフォークリフトほど良くないし,価格もディーゼルフォークリフトより高いが,操作が簡単で,保守コストも低い.寿命も長いより効率的で環境に優しいもので,将来,ディーゼルフォークリフトを徐々に置き換えるでしょう.
